Un tout nouveau Honda CR-V avec un puissant système hybride plus avancé et une conception sophistiquée et robuste disponible au Canada

• Le tout nouveau CR-V fabriqué au Canada sera offert dans une version Hybrid Touring comprenant un groupe motopropulseur plus avancé hybride-électrique à deux moteurs.
• Les modèles CR-V hybrides qui constituent une étape clé de la stratégie d’électrification de Honda représenteront éventuellement environ 50 pour cent des ventes annuelles de CR-V.
• Un habitacle plus sportif, moderne et spacieux fait partie de la nouvelle direction de Honda en matière de conception.
• Honda of Canada Mfg. est la principale usine de fabrication de CR-V en Amérique du Nord.

Le VUS le plus vendu de Honda vient de faire monter les enjeux avec le lancement du tout nouveau Honda CR-V 2023 caractérisé par une conception robuste et sophistiquée et un système hybride-électrique de 4e génération plus avancé procurant une expérience de conduite écoénergétique, sportive et plus habile.

Placé au premier rang de la gamme, le CR-V représentera éventuellement 50 pour cent des ventes de cette 6e génération et constitue une étape clé de la stratégie d’électrification de Honda. Le lancement du CR-V 2023 aura lieu cet été et le modèle hybride sera offert plus tard durant l’année.

Idéal pour la vie quotidienne et les escapades de fin de semaine, le nouveau CR-V est plus long et plus large, il possède des proportions supérieures et une présence nettement plus large favorisant la nouvelle direction de conception de Honda, ainsi qu’une ceinture de caisse horizontale basse et une extrémité avant longue et puissante. En plus de sa nouvelle apparence, le VUS le plus populaire de Honda se caractérise par un style de conduite plus amusant, une dynamique plus assurée et raffinée et une puissance et une habilité accrues.

Le CR-V est offert en quatre versions incluant le nouveau CR-V Touring hybride de style plus audacieux qui domine désormais la gamme de modèles CR-V. Doté d’un système hybride à deux moteurs de nouvelle génération et produisant un couple de 334,8 N·m (247 lb·pi), ce CR-V est le plus puissant jamais offert.

Le nouvel habitacle sportif et moderne comprend des matériaux offrant une sensation de haute qualité et des caractéristiques technologiques indispensables. Il est aussi plus silencieux et plus confortable grâce aux sièges avant de stabilisation du corps qui réduisent la fatigue et améliorent la posture, et il offre le plus d’espace dans l’habitacle et pour le rangement de toute l’histoire des CR-V. Les caractéristiques de sécurité en tête de sa catégorie offertes de série comprennent une nouvelle technologie de sécurité Honda SensingMD et d’assistance au conducteur avec une nouvelle caméra grand angle et un radar, des coussins gonflables avant de nouvelle génération, des nouveaux coussins gonflables latéraux arrière et des coussins gonflables pour genoux.

« Nous sommes très heureux d’accueillir les nouveaux CR-V et CR-V Hybrid au Canada », a souligné Steve Hui, vice-président adjoint, Honda Canada. « Le CR-V a toujours joué un rôle important au sein de notre gamme et, plus que jamais, ce CR-V de 6e génération est plus robuste et plus résistant et possède un style raffiné et une technologie avancée tout en étant amusant à conduire. Nous sommes aussi très fiers du fait que le CR-V continuera d’être fabriqué au Canada à l’usine Honda of Canada Mfg. qui a été désignée comme étant la principale usine de fabrication de CR-V en Amérique du Nord. »

Caractéristiques clés du CR-V :

• Conception extérieure robuste et sophistiquée
• Le nouveau puissant système hybride à deux moteurs (Touring) rehausse le plaisir de conduire du CR-V et améliore la capacité de remorquage.
• Style audacieux et distinctif pour les versions Sport et Touring hybride
• Habitacle sportif, moderne, plus spacieux et confortable
• Groupe d’instruments numérique en équipement de série
• Écran tactile HD de 9 po et compatibilité sans fil avec Apple CarPlayMD et Android AutoMC
  (EX-L, Touring)
• Écran tactile de 7 po en équipement de série et compatibilité avec Apple CarPlayMD et Android AutoMC (LX, Sport)
• Architecture Honda mondiale améliorée
• Moteur turbocompressé de 1,5 L mis à jour (LX, EX-L, Sport)
• Traction à rouage intégral réajustée avec contrôle intelligent (Intelligent ControlMC)
• Nouveau limiteur de vitesse en descente
• Nouveau mode de conduite dans la neige
• Système Honda SensingMD en équipement de série avec la nouvelle caméra à grand angle et le radar, le nouveau système d’assistance dans les embouteillages, le contrôle de freinage à basse vitesse et la reconnaissance des panneaux de signalisation
• Coussins gonflables avant de nouvelle génération
• Nouveaux coussins gonflables pour les genoux et coussins gonflables latéraux du côté passager arrière en équipement de série

Style robuste et sophistiqué

Le CR-V 2023 présente un tout nouveau style robuste et sophistiqué favorisant la nouvelle direction de conception extérieure robuste de Honda pour ses camions légers et s’inspirant des Ridgeline et Passport TrailSport récemment redessinés. Une ceinture de caisse robuste met en évidence sa longueur hors tout accrue (+ 68,6 mm plus longue), son empattement plus long de 40,6 mm et sa largeur supérieure de 10,1 mm qui lui confèrent une présence plus forte et agressive.

Le repositionnement radical des montants de pare-brise est essentiel aux nouvelles proportions plus sport et à la meilleure visibilité du CR-V. La base de ces montants A a été déplacée de 119,4 mm vers l’arrière, 71,1 mm vers l’extérieur et 35,5 mm vers le bas. En plus des nouveaux rétroviseurs latéraux sur la portière, ces changements améliorent grandement la visibilité extérieure.

La calandre relevée et large, le long capot et les phares à DEL de série rehaussent le nouveau style robuste. Les modèles LX et EX-L possèdent une grille de calandre noir piano avec une garniture chromée et des rétroviseurs extérieurs de couleur assortie à la carrosserie avec des clignotants intégrés. Un aileron de toit élégant de couleur assortie à la carrosserie et des nouveaux feux arrière verticaux à DEL de style signature permettent de reconnaître instantanément le CR-V de 6e génération de l’arrière.

Le modèle Sport et le modèle Touring Hybrid plus puissant possèdent un style encore plus audacieux. Les planches de bord avant et arrière et la grille de calandre plus agressives comportent un accent noir lustré, et les modèles Sport et Touring sont les seuls avec des embouts d’échappement rectangulaires. Le pare-chocs plus bas unique est de couleur noir piano sur la version Sport et de couleur platine sur la version Touring. Le soubassement de l’aileron arrière est noir mat sur la version Sport et noir piano sur la version Touring.

Le CR-V Sport possède des roues en alliage de 45,72 cm (18 po) à 10 rayons noir berlina spécifiques à la catégorie tandis que la version Touring est équipée de roues en alliage usinées de 48,26 cm (19 po) à 5 rayons divisés.

Habitacle sportif, moderne et spacieux

Les surfaces simples et épurées, la sensation de matériaux de haute qualité et les détails haut de gamme dans le tout nouvel habitacle sport et moderne favorisent la nouvelle direction de conception de Honda. Le CR-V est aussi plus confortable et plus spacieux que jamais grâce à une distance nettement plus grande entre les sièges avant et arrière et plus de dégagement aux jambes à l’arrière (+ 15,2 mm). Les sièges arrière se caractérisent maintenant par huit angles d’inclinaison pour un confort accru.

La partie supérieure du tableau de bord a été conçue avec un minimum de lignes de coupe pour réduire la réflexion du pare-brise et les autres distractions visuelles potentielles. Un magnifique maillage alvéolé en métal s’étendant sur tout le tableau de bord sert à la fois en forme et en fonction à dissimuler les bouches d’air qui pourraient autrement nuire à la conception épurée et harmonieuse.

De nouveaux sièges avant de stabilisation du corps réduisent la fatigue durant les longs parcours, et l’angle du volant de direction plus comparable à celui d’une berline procure une position de conduite plus confortable et sportive. Entre les sièges avant se trouve le coffre de console centrale de neuf litres, le plus vaste de la catégorie.

Le CR-V 2023 possède le plus grand espace de chargement de toute l’histoire du modèle avec 1 028 L derrière les sièges arrière (+ 34 L). Sur les modèles LX, EX-L et Sport, le plancher de chargement arrière peut être abaissé pour agrandir l’espace de chargement jusqu’à 1 112,8 L et les dossiers arrière de configuration 60/40 se rabattent à plat, augmentant l’espace de chargement jusqu’à 2 166,2 L.

Le CR-V LX se caractérise par un garnissage en tissu noir avec un siège conducteur à 8 réglages électriques et une garniture noire sur le tableau de bord. Le modèle EX-L possède des dessus de siège en cuir noir, un siège passager à 4 réglages électriques et une garniture de tableau de bord noir piano.

Le CR-V Sport est équipé d’un garnissage en tissu noir exclusif et d’une garniture de tableau de bord noire, tandis que le Touring possède des surfaces de siège en cuir noir et une garniture de tableau de bord noir piano. Le modèle Touring est équipé de série d’une garniture de toit noire et d’une surpiqûre contrastante orange sur les sièges (cuir noir), la console, le volant de direction et le levier de vitesses.

Technologie intelligente

La technologie intégrée intelligemment dans le nouvel habitacle du CR-V est axée sur le conducteur et comprend un groupe d’instruments à affichage numérique et un écran tactile plus large de série, ainsi qu’une compatibilité avec Apple CarPlayMD et Android AutoMC. 

Le tableau de bord numérique de 7 po comprend un tachymètre entièrement numérique sur le côté gauche et un indicateur de vitesse physique sur le côté droit. L’affichage multifonction de 7 po propose des fonctions sélectionnables par l’utilisateur, notamment les réglages du système Honda SensingMD, des informations sur le véhicule et plus encore.

Un nouveau système audio avec écran tactile de 7 po est offert de série sur les versions LX et Sport avec des boutons physiques pour le volume et la syntonisation, et une structure de menu simplifiée. L’espace de rangement devant le levier de vitesses est suffisamment large pour placer deux téléphones intelligents côte-à-côte et comprend deux prises USB illuminées, une prise USB-A de 2,5 A et une prise USB-C de 3,0 A de série. Pour les passagers du siège arrière, deux prises de recharge USB-C de 3,0 A illuminées sont offertes de série sur le Touring.

Les CR-V EX-L et Touring possèdent un écran tactile de 9 po de série avec un bouton de volume physique, une compatibilité sans fil avec Apple CarPlayMD et Android AutoMC et une structure de système de navigation simplifiée comportant moins de menus. La recharge sans fil de 15 W compatible avec les téléphones intelligents Qi est aussi offerte de série.

Le CR-V Touring est équipé d’un système audio Bose avec 12 haut-parleurs haut de gamme conçu spécialement pour le nouvel habitacle. Grâce à la technologie Bose Centerpoint 2 et du traitement de signal numérique SurroundStage, tous les passagers, quelle que soit leur position, sont placés au cœur de la musique, pour vivre une expérience d’écoute claire et spacieuse.

Dynamique sport et confortable

Une expérience de conduite plus sport et engageante est maintenant offerte grâce à un châssis redessiné et une structure nettement plus robuste.

Basé sur l’architecture mondiale améliorée de Honda, l’empattement du CR-V a été accru à 2 700 mm (+ 40,6 mm) pour offrir une conduite plus souple et plus stable. Des voies nettement plus larges (+ 10,1 mm à l’avant et à l’arrière) favorisent aussi la stabilité. Une carrosserie d’une résistance de torsion de 15 pour cent supérieure améliore davantage la conduite, la maniabilité et le raffinement général
du véhicule.

Les mises à jour de la suspension et de la direction rendent le CR-V plus amusant à conduire et améliorent la qualité de la conduite. Sa suspension avant de type MacPherson et la direction à rapport variable sont maintenant montées sur un nouveau faux cadre plus rigide modifiant la position de la crémaillère afin d’améliorer la sensation et la précision. La maniabilité est améliorée avec un faux cadre arrière plus rigide pour la suspension à articulations multiples réajustée offrant une raideur de ressort de 15 pour cent supérieure pour la coupelle de ressort supérieure.

Nouveau modèle hybride plus puissant et plus efficace

Disponible pour la première fois au Canada, le CR-V Hybrid Touring se caractérise par un tout nouveau système hybride-électrique à deux moteurs avec un moteur à 4 cylindres à cycle Atkinson de 2,0 L récemment raffiné accouplé à une paire de moteurs électriques qui sont maintenant montés côte à côte. Cette nouvelle configuration offre une sensation de conduite plus puissante et sportive grâce à un moteur de propulsion plus gros et plus puissant produisant un couple plus élevé. Grâce à la puissance du système combiné atteignant 204¹ ch et un couple maximal du moteur de traction s’élevant à 334,9 N·m (247 lb·pi), le CR-V Hybrid Touring 2023 devient le CR-V le plus puissant jamais offert.

Le système hybride-électrique est plus raffiné à des vitesses d’autoroute et offre une capacité de remorquage de 453,6 kg pour la première fois. La commande de changement de vitesse linéaire élève l’expérience de conduite en imitant la sensation d’accélération et de régime du moteur associée à un changement de rapport conventionnel. Le nouveau système hybride-électrique permet aussi d’obtenir une augmentation importante de la vitesse maximum en continu qui passe de 140 km/h à 185 km/h.

Sous le capot du CR-V LX, Sport et EX-L se trouve un moteur turbocompressé de 1,5 L mis à jour offrant un raffinement supplémentaire, un contrôle des émissions amélioré et une puissance motrice de 190 ch (SAE net à 6 000 tr/min.). Les améliorations incluent un nouveau turbocompresseur hautement efficace et une culasse avec orifice d’échappement 4-2 permettant au moteur à 4 cylindres de maintenir une puissance de pointe sur une plage de régime plus vaste. Son couple maximum de 242,6 N·m (179 lb·pi) est atteint 300 tr/min plus tôt, de 1 700 à 5 000 tr/min améliorant la réponse. Le bruit du moteur a aussi été grandement réduit.

La transmission à variation continue (CVT) pour le moteur turbo de 1,5 L a été mise à jour pour réduire le bruit et les vibrations. Des améliorations importantes de la maniabilité et de la performance comprennent la programmation Step-Shift qui simule les changements de rapport à plein régime.

Un système à rouage intégral avec système de contrôle intelligent (Intelligent Control SystemMC) mis à jour améliore la gestion de la traction dans des conditions glissantes comme la neige et la boue. Disponible en option sur la version LX et en équipement de série sur les versions Sport, EX-L et Touring, le système peut maintenant transmettre jusqu’à 50 pour cent du couple moteur aux roues arrière.

Pour la première fois, le CR-V possède un limiteur de vitesse en descente. Offert de série sur toute la gamme, le système améliore la capacité hors route en offrant plus de contrôle sur les pentes abruptes et glissantes. Les conducteurs peuvent sélectionner une vitesse comprise entre 3 et 20 km/h.

Trois modes de conduite à sélectionner sont offerts de série pour optimiser l’expérience de conduite dans diverses conditions. En plus des modes Normal et Économique (ECON), un nouveau mode Neige maximise la traction et la performance disponibles sur les chaussées enneigées et glissantes. Un mode Sport a été ajouté au modèle Touring.

Les meilleures performances et caractéristiques de sécurité parmi les VUS compacts

Le CR-V de 6e génération est un chef de file en matière de performance et de caractéristiques de sécurité dans le segment des VUS compacts grâce aux technologies avancées de sécurité active et passive qui font partie de l’équipement de série sur tous les CR-V. Ceci comprend la plus récente version de la structure de carrosserie à compatibilité avancée (Advanced Compatibility EngineeringMC [ACEMC]) qui a été améliorée pour procurer une meilleure compatibilité avec les véhicules de plus grande taille.

Ceci a été réalisé grâce à une nouvelle structure supérieure du montant A, un nouveau cadre latéral et une nouvelle structure inférieure du tablier, tous conçus pour acheminer l’énergie de l’accident autour de l’habitacle. La protection contre les chocs latéraux a aussi été améliorée avec des structures plus rigides au niveau du toit, du longeron latéral et du montant B, des portières et du passage de roue arrière et du montant C. Ayant pour cible le meilleur choix sécurité+ et la cote 5 étoiles de la NHTSA, le CR-V est aussi conçu pour satisfaire les futures normes anticipées.

Introduits initialement sur la nouvelle Civic, les nouveaux coussins gonflables avant pour conducteur et passager ont été conçus pour réduire la probabilité de blessures dues à un traumatisme cérébral grave associé à des collisions d’angle frontal. Le nouveau coussin gonflable avant du conducteur utilise une structure innovante en forme de beigne pour supporter et maintenir la tête afin de réduire la rotation. Le coussin gonflable avant côté passager utilise une conception à trois chambres pour obtenir un résultat semblable, avec deux chambres extérieures conçues pour supporter la tête et réduire la rotation. Pour la première fois, le CR-V est équipé de série de coussins gonflables pour les genoux et de coussins gonflables latéraux du côté passager à l’arrière.

Une nouvelle gamme de technologies de sécurité et d’assistance au conducteur Honda SensingMD intègre une nouvelle caméra à grand angle et un radar à ondes multimétriques. La nouvelle caméra possède un champ de vision de 90 degrés tandis que le champ de vision du radar est de 120 degrés. Le grand angle améliore la performance reliée à la prévention des collisions grâce à la capacité de reconnaître les attributs des objets, notamment des véhicules ou des piétons, ainsi que les lignes blanches et les limites de l’emprise routière, comme les bordures de route, des véhicules, des piétons, des cyclistes, des motocyclistes et des panneaux de signalisation. Le grand angle procure aussi une plage de contrôle étendue aux intersections.

L’information d’angle mort est maintenant offerte en équipement de série. Les nouveautés incluent aussi l’assistance dans les embouteillages, le contrôle du freinage à basse vitesse et la reconnaissance des panneaux de signalisation, ainsi qu’une réactivité plus naturelle de fonctions existantes, comme le régulateur de vitesse et d’espacement avec suivi à basse vitesse et l’aide au respect des voies.

Le CR-V est désormais équipé d’un système de surveillance de l’attention du conducteur qui affiche un message d’avertissement dans le tableau de bord lorsque le système détecte un manque d’attention du conducteur. Un rappel de ceinture de sécurité arrière et un rappel de siège arrière sont nouvellement offerts en équipement de série sur le CR-V, et ce dernier avise le conducteur lorsqu’il quitte le véhicule de vérifier si des enfants, des animaux domestiques ou d’autres objets de valeur se trouvent sur les sièges arrière.

Fabrication du CR-V

Le nouveau CR-V de 6e génération sera fabriqué dans quatre usines en Amérique du Nord*, incluant Honda of Canada Mfg. (HCM) à Alliston, en Ontario qui est la principale usine de fabrication du CR-V.
Le CR-V sera aussi fabriqué aux usines de Marysville et d’East Liberty Auto en Ohio et à l’usine Indiana Auto, pour poursuivre l’engagement de Honda datant de 40 ans de fabriquer des produits à proximité de ses clients.

Depuis 2006, Honda a fabriqué plus de 5 millions CR-V en Amérique du Nord, HCM a débuté la fabrication du CR-V en 2012 et fabriquera son 2 millionième CR-V cette année.

Spécifications et caractéristiques clés du CR-V 2023

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